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卡宴座椅靠背折叠时空间则为1.5立方米

未知 2019-04-11 01:21

  这个世界并不需要另一款四门的轿跑SUV,但保时捷需要,它正准备用2020款卡宴Coupe来弥补过去失去的机遇。卡宴Coupe延续了当前的潮流,放弃了部分实用性以换取更时尚的外观。目前在美国公布的基础版轿跑卡宴起售价为76550美元,Turbo版轿跑卡宴售价为131350美元,它们将于今年秋季在美国上市。

  保时捷在这场竞争中姗姗来迟,其最新推出的卡宴Coupe将挑战宝马的X6。而在这之前,宝马就已经推出了X4和X2 轿跑SUV了;奔驰也推出了其GLE和GLC级SUV的轿跑版;而随着新Q8的出现,奥迪也加入了这场竞争。不过,稍微落后于潮流总比走得太远好——在这里我们为夭折的讴歌ZDX默哀片刻。

  与卡宴经典车型相比,卡宴Coupe胜在动力更强。在基本型号的引擎盖下,同样的涡轮增压3.0升V6发动机输出为335马力,在5.7秒内就可达到96公里/小时,最高时速甚至可以达到243公里。而顶配的卡宴Turbo跑车搭载的则是常见的双涡轮增压4.0升V8发动机,输出功率可达541马力;3.7秒内就可以达到96公里/小时,最高时速可达286公里。

  与普通卡宴相比,新款卡宴Coupe的售价要高一点,不过,看完以下六个原因,就会发现新款卡宴Coupe更值得购买。

  新款卡宴的车顶比标准卡宴低2厘米,从而形成了一个较短的挡风玻璃,同时其前车顶支柱向后和向下弯曲,形成一个略宽的后端,看起来比该类型的大多数车型都要好看。与帕纳梅拉一样,这款车C柱的倾斜度和形状都很容易让人想起911的车顶轮廓。

  其标准车顶是一个固定的全景深色玻璃面板(包括遮阳板)。这款碳纤维车顶是可选的,作为三个“轻量级运动套装”之一,可以为笨重的SUV减掉一些重量。

  由于该车车顶是倾斜的,因此可以同时安装后窗上方的标准车顶扰流板和窗户下方的标准自适应扰流板,这两个后扰流板在高于90公里/小时的速度下都可以升高13.5厘米。而常规的卡宴则只配备一个车顶扰流板。

  其基础款车型包括保时捷的自适应悬架、Sport Chrono组件、弹射起步和20英寸轮毂。

  新款卡宴的后排可以选配两个运动型座椅,当然,你也可以选择传统的长椅。空间方面没有多大改变,但保时捷表示已经将后排座椅降低了将近3厘米,以提供足够的头部空间。尽管新款卡宴使用了溜背的造型,但事实上车内的空间没多少变化,日常使用还是不会有太大问题的。

  新款卡宴基础车型的后备箱空间大概为0.6立方米,座椅靠背折叠时空间则为1.5立方米。相比之下,卡宴SUV基础版的空间则大得多,分别为0.77和1.7立方米。Turbo的空间相对更小,只有0.6和1.5立方米。

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