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东盟主动计算以海南为开始

未知 2019-03-30 07:17

  原标题:[海南]“海南-东盟(新加坡)”班轮航线月底国际陆海贸易新通道海南启动暨中远海运“海南-东盟(新加坡)”班轮航线首航以来,洋浦港成为国际陆海贸易新通道新支点的作用日益凸显,在承担传统货物进出口的同时,大力挖掘来自成都、重庆、锦州、营口等地的货源,努力打造西南地区、北方港口至东南亚的货运新通道。截止今年3月初,洋浦港至东盟航线.6%,全港完成集装箱吞吐量8.6万TEU,同比增长20.7%。

  中远海运集团自去年7月与海南省政府签订战略合作协议以来,积极谋划以海南为起点,通达新加坡及东盟主要物流节点,进而辐射东南亚、南亚、中东、澳洲等区域的外贸航线网络。利用内外贸同船政策,降低北上货物物流成本,吸引从新加坡等国家或地区进口货物在海南集聚。把海南建设成国际陆海贸易新通道的枢纽中心,力争2022年实现海南集装箱吞吐量500万TEU的目标。

  今年3月3日,中远海运集团新开通了营口、锦州至洋浦内贸直航航线,该航线是我国跨纬度最大的内贸航线,为东三省进出东南亚的外贸货物提供了中转通道。未来该集团还将进一步继续加密航线、提升港口基础设施能力,在现有洋浦-高栏-南沙、洋浦-钦州-海口-洋浦、洋浦-香港、洋浦-钦州-湛江-高栏-香港-胡志明、小铲滩-海口-上海-营口-锦州、小铲滩-胡志明-新加坡-钦州、小铲滩-湛江等内外贸航线基础上,继续开通华北、山东等地区到洋浦的内外贸同船运输航线,形成全覆盖的服务网络体系,提供洋浦至国内外主要港口直达和中转服务,逐步推进东南亚中转枢纽港的建设,争取发挥船公司的通道作用,带动更多进出口货物到海南装卸、加工、改装、贮存、交易,提升洋浦及海口港集装箱港口综合竞争力。预计2019年该集团在海南完成集装箱吞吐量达到90万TEU,同比增长超过50%。

  中远海运集团将包括新旺海轮等14艘散货船舶及4艘沥青船注册至海南,此举为海南新增注册船舶运力160万吨。截至今年3月初,该集团已完成10艘散货船舶纳入海南省生产数据统计工作。今年1月至2月份,已累计完成新增周转量53.5亿吨海里,折合GDP约2.78亿元,今年第二季度,预计还将有16艘船舶纳入海南统计范围。年底前,额外再新增12艘船舶纳入海南生产数据统计。预计全年完成新增周转量600亿吨海里,折合GDP约30亿元。

  目前,中远海运集团占海南全省海运总运力的44%以上,该集团旗下的海南海盛航运有限公司的运力规模达到26艘、216.5万载重吨,运力规模居海南航运业之首。针对海南大宗干散货流向特点,中远海运集团开通了海南首条散货运输双向准班轮航线,即从北方港口运载煤炭到海南,再把海南的铁矿石运到北方港口,打造海南经济社会发展的“海上钢铁运输线”,助推海南经济发展。

  另外,其旗下海南中远海运沥青船运输有限公司的运力规模达到16艘,居亚洲第一、世界第二,并与SHELL、EXXONMOBIL、BP、中石化等国际顶级石油公司及ASPHALTOS、VALT等世界级沥青运输贸易商建立了良好的战略合作关系,下一步,该公司将新接船舶用于服务新加坡、韩国到澳洲、新西兰、大洋洲岛国等国际航线,为海南打造一支高技术含量、高附加值的特种船队,提升海南航运综合竞争力,助力自由贸易实验区和自由贸易港建设。

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